<address id="1dpt5"></address>

            <em id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"></nobr></nobr></em>
            <dfn id="1dpt5"><listing id="1dpt5"><menuitem id="1dpt5"></menuitem></listing></dfn>
            <form id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"></nobr></nobr></form>
            <address id="1dpt5"></address>
            學術服務內容

            在線編輯 學術顧問

            咨詢率高的核心期刊

            科學技術論文

            建筑中級工程師職稱論文范文(兩篇)

            時間:2017年08月17日 所屬分類:科學技術論文 點擊次數:

            下面是兩篇建筑中級工程師職稱論文范文,第一篇論文介紹了瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面技術,分析了瀝青罩面層結構設計、施工工藝、施工質量控制及使用效果等。第二篇論文介紹了粘鋼加固鋼筋混凝土梁研究,混凝土與鋼板粘合在一起才有了更高的承載力和強度,

              下面是兩篇建筑中級工程師職稱論文范文,第一篇論文介紹了瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面技術,分析了瀝青罩面層結構設計、施工工藝、施工質量控制及使用效果等。第二篇論文介紹了粘鋼加固鋼筋混凝土梁研究,混凝土與鋼板粘合在一起才有了更高的承載力和強度,論文對其加固問題進行了深入分析。

            建筑創作

              《瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面技術》

              摘要:具有使用壽命長、維護保養費用低、抗磨耗能力強、強度高等優點的水泥混凝土是我國公路建設中常見的施工材料,但它也具有明顯路面縱橫縫多、行車舒適度差;灌縫難度大、效果差;水分易滲入、基層和面層易損壞;路面損壞后修復難度大等缺點。我國每年因水泥混凝土的這些缺點需要修補的公路數量還是很龐大的,目前對于被損壞的公路常見的改造辦法就是在舊水泥混凝土路面上鋪設瀝青混凝土或水泥混凝土形成鋪層,以此進行翻修。舊水泥混凝土路面用瀝青進行改造除了彌補用水泥混凝土修建公路的缺點外還可以增強瀝青路面結構的剛度,改善路面的平整度,提高行車的速度和安全性,延長公路的使用壽命,降低混凝土路面行車的噪音和污染,改善道路的狀況等特性。本文就瀝青罩面層結構設計、施工工藝、施工質量控制及使用效果等方面進行了簡單的分析。

              關鍵詞:瀝青混凝土;道路工程;混凝土路面;施工技術

              1引言

              近年來急劇增加道路上交通量和大型汽車的載重量都是對路面結構產生毀壞的重要原因,越來越多的舊水泥混凝土路面出現不同成都的病害對交通也有不同程度的影響,迫切的需要進行改造修補。再加上城市人口的不斷增加和城市規模的不斷擴大,原有的道路已不再適用于當下的發展,不僅可以有效利用舊水泥混凝土路面還可以節約工程成本的用瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面技術顯得更加重要。

              2瀝青罩面層的結構設計

              城市主干道大都屬于商業繁華街,車流量極大,重型車輛數量也非常多再加上龐大的城市人口,顯得路況十分擁擠;密集的紅綠燈設施也使車輛的起步停步較多,因此這些原因對道路的承載力有了更高的要求。因城市規模的巨大,道路罩面層從經濟角度考慮不能太厚,如何解決舊水泥混凝土路面與瀝青罩面層之間的關系就成了首先要考慮的現實問題。一旦出現紕漏就會產生罩面推擁、位移等現象,對道路的美觀和使用效果產生極大的不良影響。除此之外,道路罩面層出現反射裂縫問題也多由于舊水泥混凝土板塊間的熱脹冷縮,自然環境中的雨水和氧化等負效應會加大道路罩面層的反射裂縫,加劇裂縫程度,從而縮短道路罩面層的使用壽命,降低使用效果。針對上述的種種問題,設計時需要主要以下幾個方面:

              (1)利用機械鑿毛處理技術對改造范圍內的舊水泥混凝土路面進行全面的處理;

              (2)在應對原有混凝土路面的接縫問題時,為防止道路的反射裂縫可采用加鋪道路專用土工布應力吸收膜;

              (3)瀝青罩面層應選用6cm厚的AC-201中粒式改性瀝青混凝土,粘層油應選用AH-70重交通石油瀝青。

              3瀝青罩面層的施工工藝

              3.1舊有路面的清理

              采用銑刨機對舊水泥混凝土路面進行全面徹底地清理是瀝青罩面之前的第一步,銑刨深度以露出新鮮混凝土并進入混凝土大約1cm為標準,對于銑刨機無法進入的中央防撞墻和立道牙附近要采用人工處理的方法。與此同時借助灑水車的高壓水槍對整個路面進行徹底的清洗。清潔越徹底,施工后的黏合力越強。

              3.2舊有路面的病害處理辦法

              對舊有路面的破損情況經過深入現場調查、勘測后,再針對不同種類的病害進行有效地處理。3.2.1舊有路面錯臺、板塊開裂路面之所以會發生錯臺、板塊開裂的現象多與路基的質量有關,因此碰到路面的錯臺、板塊開裂,首先要對路基質量進行測驗,將整個板塊全部鑿除,再重新壓實路基及基層,澆筑C35的混凝土。3.2.2舊有路面掉邊、缺角若被損害的路面較寬、較深,首先要用切割機去除被損壞的部分,在對其澆筑C35混凝土;若被損害的路面較淺、較窄,就先用風鎬鑿除5cm以上的深度,再用中粒式瀝青混凝土填平并壓實。3.2.3舊有路面板塊脫空當路面出現板塊脫空問題時,就先對脫空部位鉆取2~3個直徑大約30cm的孔,所鉆的孔必須要鉆穿板塊,然后用C30水泥漿高壓灌注,直到注滿。

              3.3土工布的鋪設

              在舊水泥混凝土路面板塊的縱縫和宿縫兩側,以50cm為標準范圍噴灑170℃的粘層油,用量不宜超過0.4kg/m2。把德國赫司特公司生產的TO10/140型道路專用土工布裁剪成90cm寬,在人工設置的高溫狀態下準確無誤的貼在道路裂縫上,平政無折、無氣泡即可。

              3.4粘層油的噴灑

              粘層油噴灑前,首先要用壓縮機高壓空氣吹掃干凈,再用瀝青灑布機均勻的噴灑?刂坪脟姙⒌木鶆蚨群陀土康倪m中可以增強粘結的效果,一旦失誤噴灑過量,要立即將其刮除,再人工補刷。為了避免路面被污染,施工后要立即封閉交通。

              3.5改性瀝青混合料的生產

              瀝青混合料的設計及生產應按照瀝青路面的施工技術規范,確定中粒式AC-201瀝青混凝土的配比為:10~25mm的碎石:5~15mm的碎石:砂:礦:礦粉=39:25:30:6,馬歇爾試驗和試拌試鋪證明并確定最佳的油石比為5.1%。瀝青混合料在采用韓國產的DMAP-2000型間隙式拌和機生產時,正常產量在160t/h左右。改性瀝青粘度越高,配合拌和的溫度也要越高,大約需要提高20℃,也就是需要維持在170~180℃之間。拌和的時間長度也會影響混合料的拌和均勻程度,適當延長拌和時間以確;旌狭习韬偷木鶆。

              3.6處于實驗段的鋪筑

              現有的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面層尚未形成成熟的經驗技巧,在大規模的罩面施工之前可以先輔助修建一條長約為200m的試驗段。修筑試驗段的目的在于檢查拌和混合料是否符合標準的同時驗證礦料配及油石比是否準確,并確定準確的攤鋪方法、壓實工藝、標定核子密度儀等。根據試驗段的鋪筑及時總結經驗和改進不足,指導施工的有序進行。

              3.7攤鋪改性瀝青混合料

              水泥混凝土道路經過長時間的符合使用就會發生嚴重的變形,表面的高低不平即使經過了銑刨機的銑刨也不能保證平整。為了保證罩面后道路的平整,需要注意以下幾點:(1)縱、橫坡每10m要設一個標高墩,再在上面架設導線。自動控制浮動梁的改用應在縱、橫坡的攤鋪設計及施工滿足要求并穩定后。(2)攤鋪時應遵循攤鋪速度和供料速度相平衡的原則,力求均勻、連續不間斷。運料車可以等候攤鋪機,攤鋪機卻不能比運料車運行速度快。(3)全路面盡量做到一次性攤鋪完畢,如果路面過寬不得2臺攤鋪機同時工作時,務必要坐到前后車距不超過10m,否則會造成施工冷縫。

              3.8碾壓改性瀝青混合料

              改性瀝青混合料與普通瀝青混合料的不同在于攤鋪過后應緊跟著碾壓,但是碾壓也有很強的順序性即初壓、復壓和再壓,每一個過程的碾壓都應該是從上至下,先靜后振,先慢后快,同時要嚴格控制碾壓的溫度。初壓的溫度在160℃左右,采用10t的鋼筒壓路機;復壓改為振動壓路機碾壓,次數不低于2次;終壓時需要降溫,降至130℃以下,采用輪胎壓路機靜壓至無輪胎跡象。

              4嚴格控制施工質量

              在鋪筑瀝青混合料的過程中,每天都要對出場的混合料進行嚴格的檢查,檢測混合料的抽屜篩分的馬歇爾試驗。馬歇爾的試驗結果一共分為5種,第一種是密度,用來作為壓實度的檢驗標準;后四種分別為空隙率、瀝青飽和度、穩定度和流值,都是用來檢查和控制瀝青混合料的質量的。

              5使用效果

              經過多次實驗證明,經過上述步驟改造的舊水泥混凝土路面,即便在盛夏高溫和雨季的雙重考驗下依舊平整牢固,未發現明顯的錯臺、板塊開裂、掉邊、缺角、板塊脫空等現象。

              6結束語

              綜上所述,在實施瀝青罩面之前必須先對被損壞的路況進行全面恰當的分析、評價并制定合理的對策;路面與罩面粘結力的提高需要高度重視基層的處理;有效防止反射裂縫以及對罩面產生的不良影響需要在舊有混凝土板縫上加鋪土工布;瀝青罩面的效果與混合料的材料有關,推薦選用中粒式改性瀝青混合料。利用瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面技術相當于鋪筑復合式路面,但不同的是在于對病害的根本處理。不斷地總結經驗,在完善中使道路的恢復功能得以完美的恢復,也時道路的狀況越來越好,經濟效益、社會效益日益顯著提高。

              參考文獻

              [1]馮德健.芻議舊水泥混凝土路面實施瀝青罩面改造的應用[J].城市建筑,2016(3):268.

              [2]羅新周.關于舊水泥混凝土道路瀝青罩面改造的病害分析及處置技術探討[J].江西建材,2016(13):189.

              [3]董川.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層的適用條件及設計要點[J].城市道橋與防洪,2016(1):18~20.

              [4]孔令劭.市政道路瀝青混凝土路面的施工技術解析[J].工程技術:文摘版,2016(8):4.

              [5]王蘭彩.舊水泥路面加鋪瀝青罩面反射裂縫的防治[J].工程技術:文摘版,2016(4):223~224.

              作者:劉榮松 單位:廣東精特建設工程有限公司

              《粘鋼加固鋼筋混凝土梁研究》

              摘要:粘鋼加固鋼筋混凝土梁是采用建筑結構膠涂刷在混凝土構件的表面上的工藝,從而使混凝土與鋼板粘合在一起,達到提高鋼筋混凝土梁承載力、強度等力學性能的目的。本文著重對鋼筋混凝土梁的粘鋼加固問題進行理論探析,為鋼筋混凝土梁的粘鋼加固提供了理論依據。

              關鍵詞:粘鋼加固;鋼筋混凝土梁;承載力

              由于設計者在設計過程中的設計缺陷,施工人員在施工過程中的施工不當、以及使用過程中鋼筋生銹等原因,鋼筋混凝土梁的的力學性能達不到設計和使用要求時,此時就有必要對鋼筋混凝土梁進行加固。目前國內外有多種多樣的加固方法,而粘鋼法加固混凝土梁是應用最廣泛的一種。粘鋼加固鋼筋混凝土梁是采用建筑結構膠涂刷在混凝土構件的表面上的工藝,從而使混凝土與鋼板粘合在一起,達到提高鋼筋混凝土梁承載力、強度等力學性能的目的。

              1工作機理與分析

              1.1不同卸載鋼筋混凝土梁的工作機理

              當鋼筋混凝土梁未受荷載作用或完全卸載后,采用在受拉區域的外表面上粘貼鋼板的辦法,此時粘貼的鋼板和混凝土內部的鋼筋同時受力、發生形變。部分卸載或不卸載粘鋼加固,粘貼鋼板前混凝土梁已經受力,截面應力的大小由卸載多少決定。然而,新粘貼的鋼板只在新增荷載的情況下才開始受力。我們稱之為鋼筋的應力超前。同時,由于卸載的不完全性,原梁存在初始應變,外粘鋼板和原來的鋼筋混凝土梁同時受力,外粘鋼板應變從零開始滯后于原來的混凝梁內的鋼筋。我們稱之為鋼板的應變遲滯。

              1.2不同卸載鋼筋混凝土梁正截面抗彎承載力極限值

              當使用在鋼筋混凝土梁的表面粘貼鋼板的辦法增強梁截面的抗彎承載力時,應該分別計算鋼筋混凝土梁在不同情況下,混凝土梁的撓度和裂紋寬度能否達到設計標準。對于梁的撓度計算,最主要的是計算出梁的截面抗彎剛度,未受荷載作用或完全卸載以后的混凝土梁,可以按照一般混凝土梁的撓度計算的方法。不卸載或部分卸載混凝土梁的截面抗彎剛度應該分為粘貼鋼板前和粘貼鋼板后二部分,撓度計算時應該為粘貼鋼板前后二部分之和,粘貼鋼板前梁的截面抗彎剛度可以依照一般梁的截面抗彎剛度計算,粘貼鋼板后梁的截面抗彎剛度的計算應該注意粘貼鋼板前后梁剛度的變化。鋼筋混凝土梁使用粘鋼加固后,受拉混凝土被鋼板外包,可以顯著減小裂紋的寬度,裂紋寬度大部分都能達到設計標準。

              2施工要求及工藝流程

              2.1施工要求

              1)鋼板在粘貼前,粘接面要進行除銹和粗糙處理。2)當鋼筋混凝土梁表面十分臟舊時,首先可以用硬毛刷刷除表面油污垢后再用冷水沖洗,并用手風器吹除松散浮渣,最后用工業丙酮擦拭表面。3)對鋼筋混凝土梁的加固部位必須進行測量,再根據實際測量的尺寸對鋼板進行剪裁和加工。

              2.2施工工藝流程

              粘鋼加固方法施工工藝流程如圖1所示。

              3結論

              (1)用粘鋼法加固鋼筋混凝土梁能提高混凝土梁的的力學性能,減少混凝土梁裂紋的擴散和發展,起到對筋混凝土梁加固的要求。(2)由于在鋼筋混凝土梁的表面粘貼了鋼板,原來的混凝土層對裂紋的影響程度減小,縮短了裂紋間隔,裂紋密而細,對限制混凝土的裂紋十分有效。(3)在實際工程中對加固后的鋼筋混凝土梁的力學性能的效驗中應充分考慮到鋼板的應力滯后和裂紋的存在而引起的折減。

              參考文獻:

              [1]成彥惠.鋼筋混凝土梁的粘鋼加固探析[J].石河子大學學報(自然科學版),2006(2):245-247.

              [2]胡成.鋼筋混凝土板的非線性有限元分析和計算[J].合肥工業大學學報,1998(4):86-90.

              [3]張雷順,楊建水.鋼筋混凝土雙向板開裂與破壞的非線性有限元分析[J].水利學報,1994:74-50.

              作者:范吉文 單位:湖南城市學院土木工程學院

              推薦閱讀:《建筑創作》(月刊)創刊于1989年,是一本由北京市建筑設計研究院(簡稱BIAD)主管、主辦,中國建筑學會建筑師分會指定的建筑專業期刊。

            免费婬乱男女婬视频在线观看
            <address id="1dpt5"></address>

                      <em id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"></nobr></nobr></em>
                      <dfn id="1dpt5"><listing id="1dpt5"><menuitem id="1dpt5"></menuitem></listing></dfn>
                      <form id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"><nobr id="1dpt5"></nobr></nobr></form>
                      <address id="1dpt5"></address>